Türkiye-AB Ticaretinde Kritik Dönemeç: Brüksel'de Korumacılık Müzakeresi!

Ticaret Bakanı Ömer Bolat; Bakanlık yetkilileri ve Türk otomotiv sektörünün dev temsilcilerinden oluşan geniş bir heyetle Brüksel'e adeta çıkarma yaptı. İki günlük yoğun temasların ardından çok önemli açıklamalarda bulunan Bakan Bolat; AB'nin yeni sanayi politikaları, “Sanayi Hızlandırma Yasası” ve Avrupa'yı kendi içine kapatmayı hedefleyen “Made in EU” (Avrupa Malı) yaklaşımının Türkiye-AB arasındaki 233 milyar dolarlık dev ticaret hacmine ve özellikle otomotiv sektörüne zarar vermemesi için Brüksel'de çetin bir müzakere süreci yürüttüklerini ilan etti.

Bakan Bolat ve beraberindeki heyet; AB Komisyonu üyeleri, Avrupa Parlamentosu (AP) milletvekilleri, Avrupa Otomotiv Üreticileri Birliği (ACEA) yönetimi, BusinessEurope temsilcileri ve AB Komisyonu Başkanı'nın özel kalemiyle masaya oturarak Türkiye'nin hak ve menfaatlerini korumak için kazan-kazan formüllerini sundu.

62 milyar dolarlık otomotiv ve yedek parça ittifakı

Türkiye ile AB arasındaki ekonomik bağların klasik bir dış ticaret ilişkisinin çok ötesinde derin bir entegrasyona sahip olduğunu vurgulayan Bakan Bolat, şu verileri paylaştı:

• Dev Ticaret Hacmi: Türkiye ile AB arasındaki karşılıklı ticaret hacmi, geçen yıl yüzde 7 oranında net bir artış kaydederek 233 milyar dolarlık devasa bir seviyeye ulaştı.
• Otomotiv Sektörünün Ağırlığı: Bu 233 milyar dolarlık kümülatif ticaret hacminin tam 62 milyar dolarlık kısmını, bitmiş otomotiv ürünleri ve yedek parça ticareti oluşturuyor. Türkiye, AB otomotiv sanayisi için sadece bir satıcı değil, vazgeçilmez bir tedarik ve üretim ortağı konumunda yer aluyor.
• Gümrük Birliğinin Modernizasyonu: 30 yıllık geçmişiyle tıkır tıkır işleyen Gümrük Birliğinin günümüz dijital ve yeşil dönüşüm şartlarına göre güncellenmesi gerektiğinin altını çizen Bolat, AB tarafında da bu konuda büyük bir istek olduğunu ancak birkaç üye ülkenin siyasi itirazları nedeniyle müzakerelerin henüz resmî olarak başlatılamadığını belirtti.

Korumacılık duvarlarına karşı “takım oyunu” mücadelesi

Dünya genelinde özellikle Uzak Doğu kaynaklı ucuz ithalat dalgasına karşı batı blokunun içine kapanmaya başladığına dikkat çeken Bolat, AB içindeki iki farklı lobinin mücadelesini şu sözlerle özetledi:

“Korumacılık rüzgârlarından etkilenip AB'nin de kendi içine kapanmasını isteyenler var. Kapıları kapatıp sanayiyi içeride koruyalım diyen kısa vadeli düşünen kesimlerin aksine, ortaklarımızla ticareti ve ekonomiyi birlikte geliştirelim anlayışında olan yapıcı gruplar da mevcut. Biz de Brüksel'de Türkiye'nin görüşlerine yakın olan dostlarımızın sayısını artırmak, karar alma aşamalarında ülkemiz lehine kararlar çıkmasını sağlamak için mücadele ediyoruz.”

Bakan Bolat, bu sürecin sadece devletler arası bir bürokrasiyle yönetilmediğini; Bakanlık, odalar ve Türk özel sektör temsilcilerinin tam bir “takım oyunu” anlayışıyla Avrupalı muhataplarıyla lobi faaliyetleri yürüttüğünü kaydetti.

Lojistikte kota engeli ve vizede “cascade” sistemi

Görüşmelerin diğer iki sıcak başlığı ise Türk ihracatçısının belini büken lojistik kotaları ve iş insanlarının vize çilesi oldu:

• Karayolu Nakliyesinde Kota Baskısı: Türkiye-AB ticaretinin yüzde 50'den fazlasının karayolu nakliyesiyle taşındığını hatırlatan Bolat, artan ticaret hacmiyle birlikte Türk nakliyecilerinin sınır kapılarında yaşadığı kota problemlerinin çözümü için AB ulaştırma otoritelerine baskı yaptıklarını söyledi.
• Vizede Kısmi İyileşme: Vize krizine karşı geçen yıl devreye alınan “Cascade” (Kademeli vize kolaylığı) sistemi sayesinde randevu bekleme sürelerinde ve evrak işlenmesinde kısmi iyileşmeler yaşandığını belirten Bolat; bazı AB ülkeleri kolaylıkları artırırken, bazılarında teknik imkânsızlıklar bahanesiyle yavaşlamanın sürdüğünü ifade etti.